NUM FICHE 005

007

CODE DOC 025

REDACTEUR 030

SIMAL Isabelle

ORGANISME 035

ISTI

DATE RED 040

9204

ILL 050

*

DOM GEN 060

industrie automobile|

DOM SPEC 065

suspension du véhicule automobile|

ENT AN 105

air-adjustable shock absorber

IN ENT AN 110

E; ab

DEF AN 115

Shock absorber with an air servo booster at the top, whose pressure varies with the action of the compressor, in order to maintain characteristic vehicle trim height, for varying vehicle loads. (T)|a|

CONT AN 120

SYN AN 130

1- adjustable air shock |E; c|

2- adjustable damper |E; d|

3- adjustable shock absorber |E; ef|

: 131

CONT 1: The adjustable air shock is essentially a conventional shock absorber enclosed in an air chamber. These shocks are constructed with a rubber sleeve attached to the dust tube and shock reservoir. This makes a flexible chamber which will extend the shocks when air pressure in the chamber is increased. When air pressure is reduced, the weight of the vehicle collapses the shocks. |c|

ENT FR 205

amortisseur à compensation pneumatique

IN ENT FR 210

n m; F; ab

DEF FR 215

Amortisseur comportant à sa partie supérieure un vérin à air comprimé dont la pression peut être modifiée pour maintenir le niveau caractéristique de la carrosserie par rapport au sol, quelle que soit la charge. |a|

CONT FR 220

SYN FR 230

1- amortisseur pneumatique réglable |n m; F; g|

2- amortisseur ajustable |n m; F; h|

3- amortisseur réglable |n m; F; i|

: 231

CONT 1: Un amortisseur pneumatique réglable est essentiellement un amortisseur classique logé à l'intérieur d'une chambre pneumatique. Ces amortisseurs sont constitués d'un manchon en caoutchouc fixé au tube et au réservoir de l'amortisseur. L'ensemble constitue une chambre souple qui provoque l'extension de l'amortisseur lorsque la pression de l'air augmente dans la chambre. Lorsque la pression de l'air diminue, le poids du véhicule comprime l'amortisseur. |g|

SOURCES 295

SOURCE ANNEE VOLUME NUMERO MOIS PAGE MENTION

a ETAI-C 1986 9

b BLJE-C 1981 247

c FORD 26-G 1990 13

d MONR 1j-G 1988 93

e SEWA-E 1991 76

f PATE-F 1987 81

g FORD 25-G 1990 13

h MELL-F 1985 27

i FORD 25-G 1990 21

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© Isabelle Simal, 1993.